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5吨压缩垃圾车采用前置后驱的驱动方式的原因-专汽网

来源于:www.hbclgfgs.com  作者:程力汽车  点击次数:

其实5吨压缩垃圾车最早就是后驱的,现在的5吨压缩垃圾车仍然是后驱,其主要原因是后驱车的特点比较适合压缩式垃圾车的行驶特点:

  1.和其他驱动形式相比,前置后驱在良好的路面上起动,加速或爬坡时,驱动轮的附着压力大,牵引性能明显优于前驱形式。

  2.维修容易。前置后驱的安排也使发动机,离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置和转向机构的结构,更加便于压缩式垃圾车的保养和维修。

  3.操控性好。因为一些组件从前部移到后部,前后的重量分布也容易接近50:50,大大改善了压缩式垃圾车的平衡性和操控性。

  5吨压缩垃圾车
  不愿采用前驱方式的另一个主要原因则是前驱车必须横置发动机,如果前驱车的发动机竖着放,动力必须再绕到前面,像四驱车的分动器一样,会有许多困难,而且费材料,成本必然上升。因此前驱车的发动机一般都要横置,而横置发动机就要设计得紧凑,个头不能太大,否则发动机室无法安放。像大一点的5吨压缩垃圾车发动机一般都是大个头,很难横放在发动机室,一般只能纵置。综合考虑后,还是采用前置后驱的方式更合理些。